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香港内部最准资料中为省属企业湖北港口集团有限公司全资子公司,是荆州市大型公用码头经营企业、荆州水运口岸和涉外旅游码头的运营主体。荆州港是全国内河28个主要港口之一,荆州水运口岸是江汉平原腹地重要的对外开放口岸。公司前身为沙市港务管理局,原由交通部长江航务管理局领导。2003年实行政企分开,变更为荆州港务集团公司。2021年7月,在全省港口资源整合中,荆州港务集团公司并入湖北港口集团有限公司。公司现以丰富的港口资源为依托,从事港口装卸仓储、商贸物流、多式联运、口岸服务、港机修造、旅游接待、港务设施租赁等业务,拥有较为完整的港口物流产业链,为国家“4A”级综合型物流企业。公司旗下现有全资子公司13家,控股子公司3家,运营管理松滋、李埠、旅游、盐卡、江陵、监利、洪湖等7个主要港区,经营港口岸线达5495米,生产泊位50个,进港铁路2244米,货物通过能力5000万吨,集装箱通过能力为66.8万标箱。其中,在盐卡港区和松滋港区设有海关监管场所,盐卡港是荆州“一港九区”的核心港区之一,车阳河港是湖北“以港兴园”的示范港;李埠港是促进长江、汉江流域物资交流的重要支点。在全省港口资源整合过程中,拥有悠久历史的荆州港站上全新历史起点,港区功能和产业发展定位愈加清晰,“315”港区布局矩阵已初现规模(即三大港区集群:盐卡港区、松滋港区、江陵港区;一个节点港区:李埠港区;五个支点港区:公安港区、石首港区、监利港区、洪湖港区、旅游港区),并形成了以集装箱、大宗散货和危化品为重点产业,各港区专业化特色化发展、港区之间优势互补协同发展的布局体系。公司主要经济腹地为两湖平原,并依托“两江双通道”(长江和汉江)与“铁路双动脉”(焦柳铁路和浩吉铁路)“双十字交叉”优势,市场辐射区域已延伸拓展至西南、西北等地,通过构建“江海联运、水铁联运、江汉联运、水水直达”多式联运体系,形成了以荆州港为中心,承东启西、连南接北的开放发展新格局。面向未来,公司将深度融入“双循环”新发展格局,抢抓国家交通强国、长江经济带、长江中游城市群建设等重大国家战略机遇,以《荆州港总体规划(2035)》为引领,加快推进港口重点投资项目建设,着力打造“四个港口”、“五个中心”,构建港产城融合发展示范样板,助力荆州打造大宗商品铁水联运枢纽,加快建设江汉平原高质量发展示范区。详情》